Welk recht geldt bij schade door het kartel rond vrachtwagens?

De vraag van de rechter

Stichting Truck Cartel Recovery, Unilever en andere partijen voeren een rechtszaak. Die is gericht tegen onder meer DAF Trucks en Volvo.

Zij eisen geld voor schade door het kartel rond vrachtwagens. Bij een kartel maken bedrijven verboden afspraken.

De Hoge Raad vraagt het Hof hoe het de Europese regels moet uitleggen. Het gaat vooral om Rome II, een verordening. Dat is een Europese wet die meteen in alle EU-landen geldt. Rome II bepaalt welk nationaal recht geldt bij claims voor schade zoals deze.

De Hoge Raad wil weten:

• Leidt één voortdurende overtreding van het verbod op kartels tot één schadeclaim per gedupeerde? Of mogen landen elke aankoop, huur of lease als een losse claim behandelen?
• Wanneer geldt Rome II als de overtreding vóór 11 januari 2009 begon en daarna eindigde? Gelden de regels voor de hele periode, alleen het latere deel of helemaal niet?
• Welk land geldt als het land waarvan de markt is beïnvloed? De vragen gaan over vrachtwagens en het vervoer van goederen. Ze gaan ook over schade door later ingevoerde techniek om de uitstoot te beperken.
• Mag een gedupeerde zelf kiezen welk nationaal recht geldt? Mag dat als hij niet in meerdere landen schade leed? En mag ook een eiser die claims van anderen heeft gekregen die keuze maken?

Het Hof heeft nog niet geantwoord.